汽車動力電池固定支架也稱車用蓄電池支架，其沖壓工藝是卡車蓄電池支架的第一制造環節，其產品質量的好壞直接影響到后續工藝的質量水平。冷沖壓工藝方案為落料、拉延、沖孔修邊。車用蓄電池托架成型關鍵是模具設計制造與液壓機機型壓力。近期，山東威力重工機床有限公司為客戶設計生產了這臺800噸四柱雙缸液壓機設備，就是用于沖壓成型卡車蓄電池支架用。客戶現場反饋回來一些使用效果圖，一起了解下：
蓄電池支架總成作為車身總成之一，主要功能 是固定蓄電池裝置，以保證蓄電池為汽車整車行駛及車內電子系統正常運行供電。蓄電池支架多采用“Z”字型或“幾字型”等結構，沖壓成型卡車蓄電池支架的優點：
⑴ 冷沖壓是一種高效（即高生產率）低耗（即材料利用率高）的加工方法：冷沖壓工藝，適用于較大批量零件生產，便于實現機械化與自動化，有較高的生產效率。同時，冷沖壓不僅能努力做到少廢料和無廢料生產，而且即使有邊角余料，也可以充分利用，使之不致造成浪費；
⑵ 800噸卡車蓄電池支架成型液壓機簡單沖壓下，可以獲得用其他加工工藝難以加工的各種形狀復雜的零件；
⑶ 操作簡單，便于組織生產。在大批量生產條件下，卡車蓄電池支架沖壓件的成本較低；
⑷ 沖壓出的制品零件，一般不需做進一步機械加工，具有較高的尺寸精度；
⑸ 卡車蓄電池支架沖壓件有較好的互換性，沖壓加工穩定性好，同一批沖壓件可相互調換使用，不影響裝配和產品性能；
⑺ 沖壓加工可在耗費不大情況下，能獲得強度高、剛度大而重量輕的零件。總之，對我們使用者來說，便宜，好用當然就是選擇的目標
冷沖壓成型液壓機、冷擠壓液壓機山東威力重工機床有限公司都可根據客戶需求設計定做，機身結構有四柱式、框架式、臥式多種結構選擇，機器噸位從100噸-5000噸液壓機設計定做。該設備除了用于冷壓成型外，還適用于金屬熱鍛壓成型，亦可適用于可塑材料的壓制工藝，可完成自由鍛壓、模鍛成型等工藝。
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